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在中国市场上，无论什么产品要畅销必须先具备一个好名字，汽车也一样，说到名字起得好的车型，广汽本田旗下SUV“皓影”就是一个非常好的例子。
“皓影”寓意“黎明的一束光，孕育着无穷力量，更指引着全新风向”，当光芒汇聚，本色之美开始全面迸发，意境深远。另外，在本田的大本营广东，粤语里面“皓影”和好型（好看帅气）谐音，因此，皓影这个名字确实起得非常美妙。
不过作为广汽本田全新SUV，绝不是名字起得好那么简单，皓影从上市之初便具有极高的市场热度，销量方面更取得了不俗的亮眼成绩，截止目前为止，累计订单已突破5.8万辆，单月订单 突破1.7万辆，已然成为广汽本田的又一销量支柱车型。
在皓影（BREEZE）上市之前，广本在产品线布局上存在一个尴尬点，定位小型SUV的缤智，主力车型售价在12-16万区间，而再上一级的中型SUV冠道即定位在22-30万元区间，中间16-22万之间却存在一个空白区域，要知道在这个区间里，存在着三菱欧蓝德、日产奇骏、丰田威兰达、荣放还有东本的CR-V等等一系列热销主流车型，可谓是一个兵家必争，重兵布防之地，因此皓影的上市对于广本的意义重大。
皓影（BREEZE）售价16.98-25.28万元，正好填补了广本产品线里在这个定价区间的空白，实现了广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵布局，进一步提升了SUV阵营的协同发展实力。
提到皓影可能许多车主会联想到东本的CR-V，本田双车战略，兄弟车型，没什么区别吧，哪家优惠大就选哪家啰，其实不然，虽然出自同样的造车平台，但皓影从某种程度上算是为中国市场开发的车型版本，所以在很多方面，都考虑到了中国消费者的喜好，更符合我们车主的口味。
外观上，皓影延袭Honda家族 设计元素，以去除冗余的减法美学设计，实现了SHARP（锐利鲜明）和ELEGANT（优雅考究）的设计美学，整体给人的感觉是既有本田的传统风格，例如你可以从皓影身上找到十代雅阁和CR-V的影子，但细看却极具个性辨识度，特别是尾部设计非常讲究，亮点十足，尾部的熏黑光纤LED组合尾灯并没有采用现在非常主流的贯穿式设计，看上去是横置在后挡风玻璃之下，当转向灯打开时即能看到是竖着藏在后挡风玻璃两侧之内的，非常奇妙独特。
另外，“得年轻者得天下”，针对年轻、个性、爱玩尝新的消费群体，皓影还推出了更为高端、个性的BLACKEDITION幻夜系列，全黑外观搭配车身熏黑套件，整体科技感更强，加上19寸全熏黑轮辋、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。幻夜系列的内饰座椅还搭配有BLACKEDITION的专属标志，创新度十足，既高级又显尊贵。
皓影的外观颜值，除了能让消费者觉得掏钱买单没有什么顾虑以外还能提供更多的高端个性选择。不过除了“吸睛”的颜值，皓影的更大亮点还在于其出色的内在性能。
在车身尺寸方面，皓影（BREEZE）全车尺寸长mm、宽mm、高mm，轴距达到mm，其车长已经非常接近同级日系最长的日产奇骏，比刚刚换代的丰田RAV4要更长一些。另外与驾乘空间更为攸关的车宽达到mm，和新一代RAV4一样，超过奇骏的mm，另外皓影还有一大亮点，其后车门支持90度开启，为乘客上下车创造了 的空间。因此，综合同级比较，皓影具备了一定的空间优势。
动力方面，皓影提供1.5T汽油版与2.0L混动版两套动力系统，两套动力组合其实都不陌生，都是本田目前在中国市场的主打动力系统。
皓影锐·T动搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，能够提供 马力，最强输出功率kW， 扭矩为N·m，传动方面匹配采用了“G-DesignShift”控制技术的CVT变速箱，百公里综合油耗低至6.4L，这个动力组合作为城市SUV其实已经足够 ，但更强的2.0L混动版还在后面。
皓影锐·混动版车型搭载的第三代i-MMD混动系统采用了2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT、以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等。
系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV电动驱动模式”、电机驱动、发动机发电的的“HYBRID混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验，降低热损失及改善了爆震，在输出更强劲动力同时，使燃油经济性得到进一步提升，百公里综合油耗仅需4.9L，实现了同级别高水平的燃油经济性。
另外混动版在静谧性方面表现更为出色，发动机的启动，无论是声音还是震动，都非常小，行驶过程中电机和汽油机之间的切换非常流畅，如果不看仪表，甚至都察觉不到汽油机的介入，整个动力体验非常稳定流畅。
高配车型还搭载Real-TimeAWD智能四驱系统，通过专用AWD调校提升了雪地行驶性能，优化转向循迹性，提供更强的通过性和脱困能力，同时整体降低摩擦并改善油耗。
当然了，皓影出色的驾乘质感除了流畅的动力系统，底盘调校也非常关键，皓影的底盘后部采用悬浮式车架设计，实现转向时稳定性、操控性的提升。另外还搭载AHA敏捷操控辅助、VSA车身稳定控制系统、SFRD振幅响应减震系统等，特别是其振幅响应减震系统，能够根据不同路况，通过副阀门的开闭控制油压，达到可变减震效果，兼顾了操控的稳定性和乘坐的舒适性。
除了提供卓越的驾乘体验，皓影基于Honda独有的G-CON碰撞安全技术，还配备了高效率的碰撞安全车身为每一位车内人员保驾航。
皓影采用ACE承载式结构，车身40%的部位覆盖了高强度钢，关键部位的钢材强度更达到MPa的超高强度。它借助前车架的网状承载结构，使得就算发生正面碰撞，也可比常规设计车身吸收更多的碰撞能量。
主动安全方面，搭载了HondaFUNTEC安全技术领域 成果——业内先进的HondaSENSING智能驾驶辅助系统，定位为连接未来自动驾驶的核心技术，包含了同级别更齐全的主动安全科技。
皓影凭借着这些业内 的安全配置，在年首批C-NCAP车型评价中，在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的表现出色。此次碰撞试验，皓影最终以综合得分率92.15%的优异成绩，荣膺C-NCAP五星安全认证，彰显高安全、高品质的产品价值魅力。
皓影的内在配置方面也非常丰富，全新升级的HondaCONNECT2.0智导互联，配备更智能的语音识别和智能导航，更人性化的在线音乐、在线FM、智慧停车场支付等功能。让车变成互联生活的桥梁。
搭载先进的HMI人机界面，电话信息/音量信息/FM/蓝牙等均可与HUD、仪表盘、中控屏上实时联动显示。让驾驶者瞬间认知各类信息，带来更多驾驶乐趣。
7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，将车辆状态、各种警报等信息集中表示在中央大液晶屏幕上，并优化信息展现，减轻驾驶者负担。
脚踢式电动尾门，彻底解放驾乘人员双手，特别在疫情期间，不用接触车身就能打开后备箱，便利又卫生。
加上同样独特的SUNSHADE遮阳帘，以及舒适的加热 座椅与后排座椅角度调节功能，整体的舒适度来说，皓影确实不错，而且细节上还显得非常贴心周到。
目前皓影（BREEZE）锐·混动车型已全面到店，新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修 策。购买皓影汽油版车型还能“ 享24期0利率”的金融按揭贴息 策，可见本田锆影的十足诚意。
皓影设计感强又不失个性的颜值，除了能让你“好型”之外，在动力、驾乘体验、配置功能、安全性能等多方面同样亮点十足，产品力 ，另外广汽本田皓影共推出了11款车型，售价区间涵盖了16.98-25.28万，能满足不同需求消费者，对于准备入手紧凑型SUV的车主，本田锆影 是一款不错的选择。
